旧首都・京都

1. 全国各地から便利
   明治時代以前には、日本の全人口の重心は滋賀県付近にありました。
   京都からは東へ東海道・東山道(中山道)・北陸道、西へ山陰道・山陽道・南海道が伸び、どの方向へ行くにも自然の障害物が少なく、水陸の交通が便利でした。京都付近では琵琶湖や淀川の水運が利用できました。
   全国から平均して便利な最適地型の首都でした。現在では人口の重心が岐阜県へ移りましたが、京都が全国から交通が便利であることは変わっていません。

2. 東京からの距離：近過ぎず、遠過ぎず
   東京からは約500km離れていて、それぞれ別々の地域を代表する都市です。
   昔、実質的な政治の中心が関東に置かれた時代も長かったですが、京都は関西の中心、江戸・鎌倉は関東の中心として並び立ち、重都体制を作ってきました。
   京都と関東を結ぶ東海道は日本最大の幹線で、交通の往来が盛んでした。現在も新幹線が通って便利です。

3. 国際空港
   現在は関西国際空港を利用しています。京都から空港までの距離は比較的遠いのですが、直通のJR特急「はるか」に乗れば１時間15分で行けます。東京からの成田空港よりも便利かも知れません。

4. 土地取得の容易性
   京都は山に囲まれた狭い盆地で、現在では市街地を拡張する場所がほとんどありません。京都府南部の関西学園都市を開発して、国政の一部機能を分散して持ってくることはできます。ただし、京都にはすでに会議場やホテルなどがそろっています。
   昔桓武天皇が平安建都したときは、奈良よりも広く、大阪のような低湿地でなく、「風水」の配置も良い土地でした。

5. 地震・火山等の災害に対する安全性
   京都付近にはいくつかの活断層が通っていて、昔から大地震が時々起こったことが歴史書に記録されています。
   現在の京都の街には狭い路地が多く、木造建築の比率が高いので、地震の被害が大きいと予想されています。

6. その他の自然災害に対する安全性
   冬型の気圧配置になると時々時雨や雪が降ります。でも大した量は積もらず、すぐに気温が上がって融けてしまいます。太平洋にも日本海にも面していない内陸・瀬戸内型気候で、大雨は比較的少ないです。

7. 地形等の良好性：高山や急傾斜地は避ける
   山に囲まれた盆地なので、郊外に平地が少ないです。
   山に囲まれている分、自然の四季の変化が豊かです。

8. 水供給の安定性
   琵琶湖淀川水系を利用しています。京阪神３都市がこの水系に依存しており、琵琶湖の貯水量は豊かですが需給関係は厳しいです。京都で消費した水が淀川に流れ込み、大阪の水は日本一まずいです。だから「六甲のおいしい水」などが売れるのです。

9. 既存都市との適切な距離
   京都−大阪、大阪−神戸の各都市間は、完全に通勤圏です。もし明治以後にも首都が京都か大阪にあったら、やっぱり関西一極集中が起こった可能性が高いです。京阪神の全く性格の違う３都市に、分都ができ上がったモデルケースと言えます。

総論

比較表

首都移転の ページへ戻る

畿央高原